Fordonstemat på Stockholmsbörsen är mest underleverantörer. Sverige har världsledande bolag inom säkerhet, komponenter och eftermarknad — men bara en biltillverkare på listan. Det är värt att veta innan man köper: en underleverantör och en biltillverkare tjänar pengar på olika sätt och drabbas olika när branschen bromsar. Nedan rankar vår modell dem efter score och momentum.
| Aktie | Momentum | Score | Till riktkurs |
|---|---|---|---|
| Mekonomen ABMedel | 51 | 183 | +20% |
| Bulten ABMedel | 96 | 180 | +25% |
| Autoliv IncMedel | 63 | 175 | +9% |
| Volvo Car AB (publ.)Svag | 14 | 149 | +0% |
| VBG Group AB (publ)Svag | 35 | 138 | +36% |
Volvo Car är den enda renodlade biltillverkaren i temat. Autoliv är världsledande på bilsäkerhet och säljer till nästan alla tillverkare — dess risk är branschens totala produktionsvolym, inte en enskild modell. Bulten levererar fästelement och VBG Group komponenter till tunga fordon. Mekonomen hör till eftermarknaden: reservdelar och service, som efterfrågas när bilar repareras snarare än när de säljs — en helt annan konjunktur.
Produktionsvolym, inte modellval. För en underleverantör spelar det mindre roll vilken bil som säljer, så länge det byggs bilar. Det gör dem mindre utsatta för en enskild tillverkares problem — men helt beroende av branschens totala volym.
Priskonkurrens. När en stor tillverkare sänker priserna pressas leverantörsledet direkt.
Omställningen till el. En elbil har färre rörliga delar. Det ändrar vad en underleverantör kan sälja, och innehållet per bil är avgörande.
Eftermarknaden går motsatt väg. När folk behåller bilen längre repareras den mer — det som är dåligt för tillverkaren kan vara bra för reservdelshandeln.
För att Stockholmsbörsen bara har en. Volvo Cars är noterat här; lastbilsbolagen och de flesta andra tillverkare ligger i andra teman eller på andra börser. Resten av temat är underleverantörer och eftermarknad.
Inte automatiskt. De sprider risken över flera kunder, men har mindre prissättningsmakt och är ofta beroende av ett fåtal stora kunder. En förlorad plattform kan kosta åratals volym.
Olika. En elbil har färre rörliga delar, så bolag som säljer motor- och transmissionskomponenter tappar innehåll per bil, medan säkerhet, elektronik och struktur påverkas mindre. Läs den enskilda aktiens sida för vad bolaget faktiskt levererar.
Efter varje stängning. Score, momentum och riktkurser räknas om automatiskt, så ordningen speglar alltid senaste handelsdag.